בעיית ההתרעות המתחרות

באירועים מסוכנים ייתכן שהמערכת תספק מספר התרעות בו זמנית. במערכת עתירת התרעות, יתכן מצב בו המפעיל אינו מסוגל לבחון את כל ההתרעות, ויאלץ להתעלם מחלקן. (מצבי כשל בגילוי האיום). במצב של התרעות מתחרות, המפעילים מתקשים להבין את גורם ההתרעה.

בעיית ההתרעות המתחרות זוהתה כבעיה העיקרית באירוע בתחנת הכוח הגרעינית TMI, כאשר 500 נוריות התרעה דלקו תוך פרק זמן קצר, מהן 300 נוריות הבהבו.

דוגמא: התרעות בנהיגה

במקרה של עצירת פתע של הרכב לפנים, ייתכן שהמערכת מספקת בו זמנית גם התרעה על מרחק בלימה קצר מדי וגם התרעה על מכשול בכביש. ריבוי ההתרעות עלול לגרום לבלבול רגעי אצל הנהג, וכתוצאה מכך להשהיה או להחלטה שגויה. (Weiler & Harel, 2011)

עקרון הצמצום של התרעות מתחרות

באירועים מסוכנים ייתכן שהמערכת תספק מספר התרעות בו זמנית. למשל, במקרה של עצירת פתע של הרכב לפנים, ייתכן שהמערכת מספקת בו זמנית גם התרעה על מרחק בלימה קצר מדי וגם התרעה על מכשול בכביש. ריבוי ההתרעות עלול לגרום לבלבול רגעי אצל הנהג, וכתוצאה מכך להשהיה או להחלטה שגויה. עקרון הצמצום אומר שהמערכת צריכה לסווג את ההתרעות על פי חומרה, ולהעביר רק התרעה אחת עבור כל אופנות חושית. בדוגמא לעיל, נניח שהתכן הוא כזה שההתרעות לגבי מרחק בלימה קצר ולגבי מכשול בכביש מבוססות על ערוץ השמע. בהנחה זו, במקרה של מופע של שתי ההתרעות במקביל, המערכת צריכה להפיק התרעה אך ורק לגבי המכשול בכביש, שהסיכון שלו הוא אקוטי, ולא להתריע על מרחק הבלימה.

הנחיה - סיווג וסינון ההתרעות. המכונה צריכה לסווג את ההתרעות על פי רמת הסיכון, ולהעביר רק התרעה אחת עבור כל אופנות חושית.

הקבצת ההתרעות

במקרה של ריבוי התרעות, יש לקבץ אותן, כדי למנוע הצפת מידע, ודסנסיטיזציה בתגובה להתרעות.

הנחיה - הקבצת התרעות. תהליך הקבצה נמצא בתקן  IEC 62241.

שימוש במגוון של משאבי תפיסה

התחרות בין משאבי תפיסה קיימת בעיקר כאשר מדובר בערוץ חישה משותף. במקרה של חישה באופנות שונה, התחרות בין משאבי התפיסה מצטמטמת משמעותית (Gopher, 1980; Wickens, 1992). לפיכך, עקרון הצמצום מתייחס בעיקר להתרעות המתחרות על אותה אופנות תפיסה. אם, למשל, התכן הוא כזה שההתרעה עבור מרחק בלימה קצר היא על ידי הגדלת ההתנגדות של דוושת הדלק, אז אפשר ואף רצוי לספק התרעה זו במקביל להתרעה הקולית על מכשול בכביש.

הנחיה - שימוש במגוון משאבי תפיסה. בהתאם לעקרון מיגנוט הקשב שהוצג לעיל, אין להטיל את האחריות לתפיסת מצב הסיכון על אופנות החישה הויזואלית. במקום זאת, יש לבסס את התפיסה על חוש השמיעה ועל חוש המגע.

בדוגמא לעיל, נניח שהתכן הוא כזה שההתרעות לגבי מרחק בלימה קצר ולגבי מכשול בכביש מבוססות על ערוץ השמע. בהנחה זו, במקרה של מופע של שתי ההתרעות במקביל, המערכת צריכה להפיק התרעה אך ורק לגבי המכשול בכביש, שהסיכון שלו הוא אקוטי, ולא להתריע על מרחק הבלימה.