הקצאת משימות בגישה הקלאסית

בגישה הקלאסית, המשימה העיקרית של המכונה היא להפיק את הפונקציונאליות (המוצגת על ידי הבלוק משמאל), במינימום מעורבות של המפעיל. המשימות של איתור תקלות (המוצגות על ידי הבלוקים מימין) מוטלות על המפעיל.

לביצוע המשימות הללו, המפעיל נדרש להכיר את החוקים שמגדירים מהי פעילות נורמלית, ואת אלו המגדירים את מצבי התקלה.

המפעיל נדרש לפעול על פי החוקים, והמכונה יכולה לסייע לו בכך על ידי הנחיה ועל ידי הצגת המידע הדרוש לפתרון הבעיה.

הקצאת משימות על פי מודל החסינות

על פי מודל החסינות, כל המשימות המתוארות בתרשים הן באחריות המערכת, כאשר האחריות מוטלת הן על המכונה והן על המפעיל.

כל משימה מתבצעת על ידי הקצאת תפקידים בין המפעיל לבין המכונה, והגדרת תהליכים שמבטיחים שיתוף מידע ביניהם.

הקצאת התפקידים נעשית על פי התכונות של המכונה בהשוואה לאדם, והתאמת התכונות לתפקידים: המכונה צריכה לספק למפעיל התרעות ומידע לגבי המצבים החריגים, והמפעיל צריך ליזום את תהליכי הפתרון.

התרשים מדגים שניתן להעביר את העומס מהמכונה למפעיל על ידי שיקולי שמישות, ולהיפך, להעביר את העומס מהמפעיל למכונה על סמך שיקולי הנדסה.

בחירת נקודת העבודה

עד היום אין כללים מוסכמים להעדפה בדילמה של אוטומציה-שליטה. כך, לדוגמא, קיימים הבדלים בנושא זה בין החברות המובילות בעולם בתחום התחבורה האוירית. במטוסי חברת בוינג יש העדפה לשליטת המפעיל על פני האוטומציה, ואילו במטוסי חברת איירבאס יש העדפה לאוטומציה על פני שליטת המפעיל.

עוד על דילמת השליטה