מאפייני קטע כביש 211 שבו אירעה התאונה:
במועד התאונה, מאפייני קטע כביש זה היו כדלקמן:
א. הכביש בין עירוני, דו-מסלולי, ישר, ובעל נתיב אחד לכל כיוון נסיעה.
ב. בין נתיבי הנסיעה הפריד קו הפרדה מקווקו.
ג. משני צדי הכביש שוליים עשויים אספלט. בין השוליים לבין נתיבי הנסיעה הפריד קו הפרדה צהוב.
ד. מהירות הנסיעה המקסימאלית המותרת בקטע כביש זה עמדה על 90 קמ"ש.
ה. מהירות הנסיעה המקסימאלית המותרת בקטע כביש זה לכלי רכב מסחריים, שמשקלם הכולל עלה על 12 טון, עמדה על 80 קמ"ש.
ו. בנקודה מסויימת בקטע כביש זה, אל השוליים השמאליים שבכיוון הנסיעה של כלי הרכב המעורבים, ממערב למזרח, התחבר שביל עפר אשר הוביל למטווחי צה"ל שנמצאו בשטח שמצדו השמאלי של הכביש.
ז. משני צדי כביש 211 היו דיונות חול, אשר נמצאו על-פני קילומטרים רבים במקביל לכביש באזור בו אירעה התאונה.
תנאי מזג האוויר ששררו במועד התאונה:
במועד התאונה שררו באזור תנאי מזג אוויר קשים, וזאת עקב סופות החול שנגרמו בגלל הרוחות החזקות אשר נשבו באזור כביש 211. בשל סופות החול, שדה הראיה של הנהגים אשר נעו על כביש 211 באזור התאונה הוגבל בצורה משמעותית.סופות החול היו בעלות עוצמה משתנה, עד כי לפרקים הן הגבילו את שדה הראיה של הנהגים למרחק של מטרים ספורים בלבד.
אירועי הכשל
תרחיש\ פעילות |
אילוץ התפעול |
גורם הכשל |
תגובה בפועל |
תגובה ע"פ תכן לחסינות |
ההנחיה במדריך |
|
| 1 | פניה שמאלה בצומת לא מוסדרת במצב ראות מוגבלת | יש להקפיד על מרחק בלימה המותאם לתנאי הראות | הנהגים בנגב אינם מורגלים לנהוג בתנאי ראות גרועים | מרחק הבלימה שנשמר היה קצר מדי | התרעה על מרחק בלימה קצר מדי |
התרעה על מצב
חריג |
התוצאה
