| כל תוספת בתוכנה ובחומרה המיועדת לאבטחת הבטיחות מספקת הזדמנויות לאיומים חדשים, חלקם מורכבים יותר, וקשים יותר לאיתור ולטיפול. ההפרעות מדרגה שנייה נגרמות על ידי מערכת הבטיחות והם כוללים: תקלות בחומרה של יחידת הבטיחות, ליקויים בתכן לתגובה באירועים בלתי צפויים, באגים בתוכנה שמטפלת בבטיחות, וכשל בהפעלה ובתחזוקה של עזרי הבטיחות. להלן דוגמאות: |
תקלות בחומרה של יחידת הבטיחותדוגמא, במצב שנשרפה הנורית המשמשת לאינדיקציה למצב כבוי או למצב תקלה
|
טעויות בתחזוקהלדוגמא, בצביעת גוף המטוס אנשי התחזוקה כיסו את מכשירי המדידה של המטוס בטייפ, על מנת למנוע את צביעתם בטעות. בתום הצביעה, הם שכחו להסיר את הטייפ. בטיסת לילה ללא ראות, לטייסים לא היה מידע לגבי מיקום יחסית לקרקע, והטיסה הסתיימה בהתרסקות.
|
ליקויים בתכן של התגובה לאיומיםלדוגמא, כאשר תוכנת בקרת הבטיחות אינה תומכת במצבים שהם בלתי צפויים
|
באגים בתוכנה שמטפלת בבטיחותהכוונה היא לבאג בתוכנה שמשמשת לאיבחון מצבי תקלה, או להתרעות, או לתגובה בטוחה. לדוגמא, תאונת מטוס איירבאס 330 בטיסה AF 447 ביוני 2009 נגרמה כתוצאה מטעויות בתוכנה שמספקת את ההתרעות לטייס במצב של מוד ידני, אליו המערכת עברה אוטומטית כתוצאה מכשל באחד הרכיבים.
|
ליקויים בתכן האינטראקציהדוגמא של סיכון שימוש: המשתמש עלול לא להבחין שהוא נמצא תחת איום.דוגמא של סיכון תפעול: המפעיל טועה תוך כדי תפעול תהליך ניהול האיום המקורי.
|